FORD ESCORT RS COSWORTH 1994

50,000$

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Informations

Kilometre : 151000

Traction : Intégrale

Transmission : Manuelle

Moteur( cylindre ) : 4 Cyl 2.0L 16v

Année : 1994

Carrosserie : Sport

Couleur intérieur : Noir

Couleur extérieur : Rouge

Contact

Contact : Charley's Cars

Courriel : info@charleyscars.com

Région : CANADA, QUÉBEC - Gatineau

Description véhicule

Ford Escort RS Cosworth de 1994

Icone mythique et emblématique du sport automobile en rallye la Ford Escort RS dessinée par Karman et préparée par Cosworth représente le rêve de toute une génération, celui de ceux ayant grandi dans les années 90 et qui auraient suivi de près les épreuves de rallye mettant en vedette François Delecour ou bien encore Carlos Sainz au volant de cette petite machine de guerre.

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Produite à environ 7000 exemplaires et propulsé par un 4 cyl (longitudinal) turbo à 4 roues motrices de 220ch, elle vu le jour en 1992 pour achever sa production 4 ans plus tard en 1996.

2 versions différentes furent produites, l’une de 92 à 94 équipée d’un plus gros turbo (T35) et allumage à distributeur, l’autre équipée d’un plus petit turbo (T25), un allumage direct avec bobine ainsi qu’un pot catalytique à compter de 1994 jusqu’à sa production finale.

D’apparence extérieur, les deux versions ne différaient que très peu si ce n’est la trappe à essence et les rétroviseurs de portes.

Le modèle présenté ici et disponible à la vente est de 1994 est donc une phase 2 avec son moteur révisé avec allumage direct mais équipé cependant d’un plus gros turbo que celui d’origine ce qui augmente sa performance à environ 300ch.

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Ayant subi une restauration partielle, la peinture reste celle d’origine. Seul le bouclier avant ainsi que le contour des phares ont été repeint. Un polissage complet fut effectué afin de rendre au rouge tout son éclat des premiers jours.

D’apparence extérieure, le véhicule conserve son look d’origine si ce n’est les roues OZ en 16 pouces ainsi que les optiques avant de type rallye (Morette).

Tous les liquides ont été changés, les freins remplacés (disques et plaquettes), les éléments de suspension révisés.

L’échappement de marque ‘’Mongoose’’ a remplacé celui d’origine et améliore la sonorité du moteur sans pour autant la rendre trop agressive.

Le véhicule est en excellent été de fonctionnement et mise à part l’air conditionné qui fut démontée pour faire place à un échangeur d’air de plus grande taille, tout ce qui doit fonctionner, fonctionne!

Le moteur a un peu plus de 160 000km à ce jour et s’est vu offrir il y’a moins de 20 000km un rafraichissement au niveau de la culasse.

La boite de vitesse est équipée d’un disque d’embrayage renforcé ce qui rend son fonctionnement plus délicat mais une fois apprivoisé, on y pense même plus!

Au niveau intérieur, l’ensemble est présenté tel que sorti d’usine hormis les pédales style rallye, la radio est celle d’origine, le toit ouvrant est fonctionnel et les sièges baquet de type Recaro ont conservé leurs fermeté d’il y a 20ans.

L’aileron emblématique qui fut la marque de commerce de ce modèle est bel et bien en place avec un nouveau joint de pied. Ce dernier étant dans un piètre état lors de la restauration a nécessité son remplacement.

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Compte tenu de son âge, la voiture est bel et bien vendue comme une voiture d’occasion, à ce titre, ne vous attendez pas à avoir une voiture neuve entre les mains. Certes, elle présente un aspect général plus que correct cependant quelques imperfections ou irrégularités persistent tel le témoin ABS allumé pour cause de capteur de roue fatigué (dans le processus de remplacement), une voute de toit fatiguée ainsi que l’éclairage type néon des compteurs absent (ampoule halogène d’appoint fonctionnel).

En conclusion, j’ajouterai que quiquonque potentiellement intéressé par ce modèle serait ravi de son état général et qu’il est toujours possible d’effectuer une inspection complète du véhicule en tout temps. Pour ce faire, il vous suffit de me contacter.

 

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